Com va anar OK fent el seu extraordinari vídeo 'Necessitat / Obtenció'?

How Did Ok Go Make Their Extraordinaryneeding Gettingvideo

El vídeo 'Necessitat / Obtenció' de OK Go és el primer vídeo realitzat per un cotxe. (Ho sento, Gary Numan.)

El revolucionari vídeo 'Needing / Getting' de OK Go, que es va estrenar avui com un anunci del Super Bowl, podria semblar un joyride musical de tres minuts i 54 segons a través d'un projecte de ciència, música i art sincrònic, però el vídeo va ser qualsevol cosa menys un feliç accident feliç amb un cotxe fresc. Com el Vídeo 'Necessitat / Obtenció' es va fer no era una ciència de coets, però tampoc no estava massa lluny d’ella. Vaig parlar amb el cantant Damian Kulash, Jr., que va codirigir el vídeo amb Brian L. Perkins, sobre com la banda - i un equip d'experts que van des de físics fins als seus propis pares - van fer el 'Needing / Getting' vídeo.





Crear el primer hipòdrom musical del món i la primera cançó del món interpretada i gravada per un cotxe va trigar quatre mesos en una acurada planificació per crear el vídeo impressionant, que requeria que la banda desglossés cada part de la cançó, gravés cada segment i després fes peces i barregeu la cançó de nou. Si sembla que requereix molt de temps, és perquè ho era.

'Va consumir tota la meva vida durant quatre mesos', va dir Kulash, Jr. 'Estàvem al desert fins a mitjanit cada dia. Ni tan sols recordo tenir una vida fora d’això. Era un món tan surrealista. Tothom que va sortir a ajudar durant un o dos dies era com 'No puc creure que hagis construït un país de meravelles tan boig al desert'.



Vet aquí com es va construir aquell boig del país de les meravelles al desert.

LA IDEA:

A diferència de la majoria de les recomanacions de celebritats de campanyes de màrqueting corporatiu o vídeos musicals que presenten una col·locació de producte descaradament evident (un missatge de text enviat a un telèfon que presenta de manera inconscient un primer pla de la marca col·laboradora ha estat un element bàsic de la majoria de vídeos rodats a la darrers anys) el concepte de rendiment del cotxe va arribar a Kulash abans que Chevy no entrés mai en el panorama. Va ser una idea que vaig tenir fa aproximadament un any. El nostre codirector, Brian L. Perkins, és un vell amic meu, formava part de la meva banda universitària i va dirigir alguns dels nostres altres vídeos, treballa per a una agència que treballa amb Chevy. Li vaig dir que si alguna vegada teniu una empresa de vehicles prou boja per provar alguna cosa tan impressionant, llavors tinc aquesta idea. Efectivament, a Chevy li va semblar una gran idea i van entrar a bord i va arribar a dirigir-la amb nosaltres.



Mireu el vídeo 'Necessitant / obtenint' de OK Go i obteniu més informació sobre com es va fer el vídeo després del salt.

EL PROCÉS DE:

'Vam començar escrivint una llista de totes les maneres en què es produeixen els sons i els instruments, i esbrinant quins instruments i objectes podrien produir els sons necessaris per reproduir amb precisió la cançó. Vam passar un mes al magatzem fora de L.A. amb Noah Vawter del MIT i el nostre amic Paul Rudolph d’una banda anomenada Glank, tots els seus instruments provenen de brossa. Per tant, vam passar mesos intentant esbrinar quin tipus d’instruments podríeu tocar a 40 mph i com portar-los al desert. Vam comprar els pianos més econòmics que vam poder trobar a les botigues de segona mà. Vaig haver de posar a punt 58 pianos perquè no estava segur de quants en necessitàvem. Vaig passar tres dies afinant aquests pianos.

Després vam planificar el curs i vam descobrir les parts que calia repetir. El cor es fa bàsicament en bucle, ja que apareix tres vegades. Vam passar molt de temps caminant per la pista amb una cinta mètrica perquè havíem de saber quant de temps té alguna cosa i amb quina velocitat aniríem. Originalment pensàvem que faríem 25 mph, i quan fèiem proves de càmera semblava massa lent. També vaig començar a prendre classes de conducció de trucs per part de la família Crowder, que són conductors professionals de trucs de Hollywood: conduïen pel·lícules com 'El ràpid i el furiós'. Va ser molt divertit i ara no em permeten els cotxes amb frens de mà perquè és molt temptador. Però em vaig adonar que podia fer entre 25 i 40 al llarg del curs. Després vam passar aproximadament un mes construint al desert amb un equip de construcció i després quatre dies de trets. Quan rodàvem, ens centràvem a tocar cada secció de la pista. El vam executar en passades completes, però vam gravar cada part per si sola per centrar-nos en aconseguir que cada part fos exactament correcta. Quan vam acabar, teníem 189 temes, vam haver d'esbrinar com tornar a barrejar-nos amb la cançó '.

EL COST:

qui està per davant en les primàries republicanes

Kulash no esmentaria un número específic, però sí que va dir que el cost del vídeo 'Necessitat / Obtenció' en les sis xifres per crear i és el vídeo més car d'OK Go fins ara.

LA POCA qüestió d’aixecar el bar:

He esmentat que OK Go ha de tractar la petita qüestió de reforçar-se completament cada vegada que feien un vídeo nou i vaig preguntar cap a on podrien anar després en el procés creatiu: 'Sempre estem atrapats pensant què podem fer més? Què podem fer amb els avions? Com més grans i esbojarrades són les coses, més coses com aquesta entren al regne dels nostres pensaments normals. Vaig suggerir que, després d'haver conquerit cintes de córrer, gossos, màquines Rube Goldberg i el primer cotxe musical del món, potser el següent vídeo OK Go es faria a l'espai. La resposta de Kulash va ser immediata: 'Déu meu, espero que sigui cert'.

Crèdit: Nathaniel Wood